PORTAGENS
NA EUROPA
Uma
visão geral das disposições sobre portagens rodoviárias nos
principais destinos de viagem na Europa:
Eslovénia:
Combinações de automóveis / caravanas e autocaravanas com menos de
3,5 toneladas precisam de uma vinheta (Autocolante de Portagem).
Autocaravanas ligeiras, com menos de 3,5 toneladas, são
classificadas com a categoria de carro particular, dependendo da sua
altura, ou seja, na categoria 2A da vinheta. No caso da combinação
carro / caravana, a categoria da vinheta depende da altura do veículo
de reboque: combinações carro / caravana com um veículo de reboque
com menos de 1,3 metros de altura no eixo dianteiro também são
classificados na categoria 2A. Se a altura do veículo de reboque é
mais de 1,3 metros, a portagem será mais elevada, isto é, de acordo
com a categoria 2B. No entanto, não há uma tarifa separada para a
unidade que está sendo rebocada. Autocaravanas pesadas, acima de 3,5
toneladas, têm que pagar uma tarifa dependendo da distância. Isso
costumava ser possível pagando em dinheiro ou via cartão de crédito
a tarifa, mas, a partir de Abril de 2018, o pagamento só pode ser
feito através de um sistema de nome da “DarsGo”.
Itália
e Croácia: Uma
tarifa correspondendo à distância é paga nas rodovias. O montante
na Croácia é determinado para ambas as combinações, carro /
caravana e autocaravana, pelo máximo peso admissível e número de
eixos. Na Itália, a tarifa é calculado de acordo com o último
(independentemente do peso total). A taxa deve ser paga nas cabines
de portagem quando saindo da auto-estrada. Numerosos centros urbanos
italianos têm zonas de tráfego limitadas, conhecidas como “Zona
Traffico limitato” (ZTL), que só pode ser introduzido com uma
autorização especial.
Alemanha:
Na Alemanha, não há cobrança de portagem nas rodovias. Uma
característica especial é as chamadas zonas ambientais, que agora
existem em mais de 50 cidades alemãs. Somente os veículos
permitidos nessas zonas ambientais são aqueles que exibem etiqueta
indicando que eles não excedem um determinado limite de emissão de
combustão. O critério para entrar na maioria das zonas é o
autocolante ambiental "verde". Isso significa, por exemplo,
que os veículos a diesel devem cumprir pelo menos o Euroclass 4.
Áustria:
Nas auto-estradas, a vinheta (etiqueta de portagem) é
obrigatória para veículos (incluindo autocaravanas) até,
inclusive, um peso máximo autorizado de 3,5 toneladas. As unidades
rebocadas por esses veículos não estão sujeitas à vinheta.
Veículos com mais de 3,5 toneladas estão sob os regulamentos de
cobrança de portagem relacionados com a distância (sistema de
portagem “GO-Box”). Uma “vinheta digital” pode ser comprada
como uma alternativa para o autocolante de portagem.
Suíça:
Combinações carro / caravana de até 3,5 toneladas exigem uma
vinheta nas autoestradas Suíças. No caso de combinações de carro
/ caravana, uma vinheta separada é necessária para o veículo que
está sendo rebocado. É mais dispendioso para autocaravanas pesadas
e combinações de carros / caravanas mais de 3,5 toneladas, porque
eles têm que pagar uma taxa de veículo pesado de preço fixo em
todas as estradas.
Hungria:
Todos os veículos precisam de uma vinheta electrónica. A
matrícula do veículo é registada antes de dirigir para a
auto-estrada, pelo que não há vinheta para colocar no pára-brisa.
Combinações carro / caravana até 3,5 toneladas são classificadas
na categoria D1 como carro de passageiros. Se o veículo de reboque
tiver mais de sete assentos, então, uma vinheta da categoria desse
reboque também tem que ser comprada para a unidade a ser rebocada.
Autocaravanas precisam de uma categoria D2 através de vinheta
electrónica, independentemente do seu peso bruto.
Sérvia,
Macedônia e Grécia:
uma
taxa de portagem relacionada à distância deve ser paga na cabine da portagem para a utilização nas auto-estradas dos três
países. Para combinações carro / caravana, o montante da carga é
calculado de acordo com a altura total. Para autocaravanas, o custo é
determinado em função do peso máximo autorizado na Sérvia, de
acordo com o número de eixos na Macedónia e de acordo com a altura
total do veículo na Grécia.
República
Checa: Combinações carro / caravana e
autocaravanas ligeiras, com menos de 3,5 toneladas, requerem uma
vinheta. Não há custo adicional para a unidade a ser rebocada.
Conforme a distância percorrida é cobrada uma tarifa para as
autocaravanas acima de 3,5 toneladas e por meio de um transmissor
electrónico. As rotas adicionais percorridas por estes também estão
sujeitas a uma taxa de portagem.
Eslováquia:
Na Eslováquia, a vinheta electrónica é aplicada através da
gravação do registo da matrícula do veículo. Se o peso bruto da
combinação carro / caravana for inferior a 3,5 toneladas, uma
vinheta é necessária apenas para o veículo de reboque. Assim que a
combinação do veículo de reboque e a unidade a ser rebocada excede
3,5 toneladas, a unidade a ser rebocada necessita, então de uma
vinheta própria Adição. As autocaravanas sempre exigem uma
vinheta, independentemente do peso bruto.
Espanha:
Em Espanha, uma taxa relacionada com a distância tem de ser paga
nas cabines das portagens das “autopistas”. O custo depende do número de
eixos. Em contraste, as "autovias" estatais são gratuitas.
França:
Uma tarifa de portagem relacionada à distância é paga em todas
as rodovias. Para ambos, combinações de carro / caravana e
autocaravanas, a taxa de portagem é mais elevada para uma altura
total de mais de 3 metros. Zonas ambientais foram criadas em várias
cidades francesas e apenas veículos que exibam um autocolante
indicando que um determinado limite de emissão não é excedido pode
entrar nestas zonas.
Noruega:
Numerosas rotas de auto-estradas, túneis e pontes estão
sujeitas a portagens, embora as taxas não sejam mais altas para
combinações de carros / caravanas ou autocaravanas do que para
automóveis de passageiros. O pagamento é totalmente electrónico,
com o número de matrícula do veículo registado nas cabines de
portagem e uma factura para as cobranças a serem pagas enviadas pelo
correio. Pagamento em dinheiro não é possível. Autocaravanas acima
de 3,5 toneladas exigem um “chip AutoPASS” obrigatório.
Suécia:
Uma tarifa urbana deve ser paga ao se dirigir às cidades de
Gotemburgo e Estocolmo. Não há cobrança pelo uso de autoestradas.
Aqueles que querem usar a ponte Öreseund da Dinamarca para a Suécia
para a sua viagem à Escandinávia não devem subestimar o valor das
taxas: uma viagem só de ida custa € 100 para autocaravanas e
combinações de carro / caravana.
Fonte:
Camping Revue (A) e FICC Motorcaravan Commission
NOTAS:
1
– Tradução livre com o
apoio do “Google Tradutor”
2
– O texto original pode ser
acedido AQUI
3
– Veja também “Zonas
Ambientais” AQUI
