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(Autor desconhecido)

ZONAS AMBIENTAIS

"A COMISSÃO EUROPEIA tenciona elaborar directivas para alcançar uma maior coerência nas diversas zonas ambientais das cidades europeias da União.

A possibilidade de desenvolver um autocolante uniforme para todas as zonas ambientais da Europa também foi examinada.

Enquanto isso, as zonas ambientais estão se espalhando cada vez mais.

Em Paris, por exemplo, actualmente existe uma proibição para veículos a diesel fabricados antes de 2001 e carros a gasolina construídos até 1998 dentro do anel Boulevard Périphérique em dias úteis. Isso se tornará uma proibição permanente a partir de Julho de 2019, com a zona estendida para o anel externo A86. A estrada em si permanecerá fora da zona.

Na Alemanha, uma proibição de diesel foi anunciada pela primeira vez a partir de Julho de 2019 para uma auto-estrada, ou seja, a A40 que atravessa a cidade de Essen e se junta a A67 em Venlo. Este é o resultado de uma decisão judicial. No entanto, mais cidades alemãs deverão introduzir proibições de veículos a diesel antigos em 2019."

Fonte: NKC (NL)

(Traduzido do inglês através do Google Tradutor)

"Existe actualmente confusão na Europa não só em relação aos diferentes sistemas de portagem para o uso de auto-estradas, túneis e pontes (que iremos reportar na próxima edição), mas também em relação às zonas ambientais, e isto é causando incerteza entre um grande número de condutores de automóveis (incluindo condutores de autocaravanas e carros de reboque de caravanas).

Bélgica: Informamos sobre isso em Janeiro de 2019 (zona ambiental em Bruxelas e Antuérpia)

Dinamarca: Existem zonas ambientais em Copenhaga, Aarhus, Aalborg e Odense. Estas aplicam-se apenas a camiões e autocarros com um peso bruto permitido superior a 3,5 toneladas.

França: Zona ambiental permanente: Paris, zonas ambientais temporárias em Grenoble, Lille, Lyon, Estrasburgo e Toulouse, onde uma portagem urbano se aplica na forma de um autocolante de emissão paga (Crit'Air Vignette). Isso pode ser encomendado pelo site do Ministério do Meio Ambiente da França (www.certificat-air.gouv.fr).

Grã-Bretanha: Em Londres, há uma portagem no centro da cidade na forma da Taxa de Congestionamento de Londres das 7h às 18h. nos dias úteis. Isso pode ser pago on-line ou nos correios ou postos de gasolina com até 90 dias de antecedência. O centro histórico de Durham também está sujeito a uma taxa de portagem. Além disso, a área da Grande Londres é uma zona de baixa emissão, onde vans, veículos de mercadorias e pick-ups com um peso sem carga de 1.205 toneladas e motorhomes com um peso bruto permitido superior a 2,5 toneladas são registados antes da entrada. Carros com um peso bruto permitido de até 2,5 toneladas não são afectados.

Itália: Bolonha, Milão e Palermo têm uma taxa de cidade que deve ser paga para entrar em zonas de trânsito interno restrito (Zona a Traffico Limitato - ZTL) em determinados horários. Numerosas outras cidades e municípios também fecharam suas áreas do centro da cidade para circular ou restringiram-na a certas horas do dia. Aqui, é recomendado estacionar veículos fora da ZTL.

Croácia: Não existem zonas ambientais específicas na Croácia.

Holanda: Em Utrecht e Roterdã, os carros a diesel registados pela primeira vez antes de 2001 não são autorizados a entrar na zona ambiental, enquanto os veículos a diesel fabricados antes de 2005 foram proibidos nas áreas centrais de Arnhem desde 1º de Janeiro de 2019. para a cidade de Amsterdã.

Noruega: Existem proibições de dirigir durante todo o ano em Baerum, Bergen, Bodo, Forde, Grenland, Harstad, Haugesund, Kristiansand, Namsos, Nord-Jaeren, Oslo e Trondheim, onde a entrada no centro da cidade só é permitida após o pagamento de uma taxa de portagem da cidade.

Áustria: Existem zonas ambientais em Viena e em cinco outros estados federais, embora estas não se apliquem a carros particulares. No entanto, um adesivo de identificação de gás de escape (adesivo ambiental) é obrigatório para carros com registo de caminhão, bem como para vans e camiões. Esses veículos só podem entrar nas zonas ambientais se atenderem aos padrões de exaustão relevantes exigidos.

Polónia: Actualmente, não existem zonas ambientais na Polónia - embora sua implantação esteja sendo considerada.

Suécia: Existem zonas ambientais em Helsingborg, Lund, Malmö, Mölndal, Umea e Uppsala - embora estas apenas se apliquem a autocarros a gasóleo e camiões com mais de 3,5 toneladas.

Suíça: As zonas ambientais são desconhecidas na Suíça.

Espanha: Existem zonas ambientais em Madrid e Barcelona. Desde o final de Novembro de 2018, somente veículos com o adesivo ambiental (Distintivo Ambiental) podem entrar no centro da cidade de Madrid. Como os estrangeiros não podem comprar o autocolante ainda, eles estão proibidos de entrar na cidade por enquanto. Em Barcelona, ​​existe uma zona ambiental temporária. No caso de um alarme de poluição do ar, a entrada em toda a cidade é proibida para certos veículos a gasolina e diesel. Uma zona ambiental permanente como a de Madrid está em fase de planeamento.

República Tcheca: Existe uma zona ambiental em Praga, embora isso só se aplique a camiões com mais de 23,5 toneladas.

Se o seu país de destino não estiver incluído, pode encontrar mais informações em www.green-zones.eu"

Fonte: Camping, Cars & Caravans (D)

(Traduzido do inglês através do Google Tradutor)

Estas informações foram obtidas através da Federação Internacional de Campismo, Caravanismo e Autocaravanismo (FICC) e podem ser acedidas AQUI