Papa Léguas Portugal AUTOCARAVANISMO

terça-feira, 24 de dezembro de 2024

BOAS FESTAS E FELIZ ANO 2025

BOAS FESTAS E FELIZ ANO 2025

SÃO OS NOSSOS VOTOS

SAÚDE - PAZ - PÃO - HABITAÇÃO

OPERÁRIOS DO NATAL

domingo, 22 de dezembro de 2024

A REPRESENTATIVIDADE DAS ASSOCIAÇÕES AUTOCARAVANISTAS (2024)

A REPRESENTATIVIDADE DAS ASSOCIAÇÕES AUTOCARAVANISTAS

Na Relação de associações autocaravanistas de base, com existência jurídica, existentes em Portugal, (ver AQUI) quis um leitor perguntar “Qual a representatividade de cada uma destas entidades?”.

A única entidade que, desde 2010, divulga publicamente nos respectivos “Relatórios e Contas” o número de associados que se encontram em pleno gozo dos seus direitos (com a quotização paga) é a “Associação Autocaravanista de Portugal – CPA” (ver AQUI).

No Relatório de 2023 do CPA (pois o de 2024 só será conhecido em Março de 2025) os associados em pleno gozo dos seus direitos eram 1241, sendo que 114 eram estrangeiros de 25 nacionalidades.

Assim, não é possível (pelo menos enquanto as associações não divulgarem publicamente os seus respectivos “Relatórios e Contas”) garantir a ordem pela qual cada uma das associações se posiciona em termos de representatividade relativa. Contudo, existe a convicção (não a certeza) de que o CPA tem, pelo menos, um número de associados três vezes superior ao de qualquer uma das associações congéneres.

sábado, 21 de dezembro de 2024

ASSOCIAÇÕES AUTOCARAVANISTAS DE PORTUGAL (2024)

ASSOCIAÇÕES AUTOCARAVANISTAS DE PORTUGAL

Relação de associações autocaravanistas de base, com existência jurídica

Associação Autocaravanista de Portugal – CPA

https://cpa-autocaravanas.com/

Estatutos: https://cpa-autocaravanas.com/upload/CPA-Estatutos_16-11-2019.pdf

Fundação: 15-01-1990

Clube Autocaravanismo Saloio

https://www.cas-autocaravanismo.com/

Estatutos: https://www.cas-autocaravanismo.com/o-clube/estatutos

Fundação: 06-11-2008

Clube Gardingo de Autocaravanas

https://gardingo.weebly.com/

Estatutos: ???

Fundação: 00-00-2010

Associação Nacional de Autocaravanismo

https://www.ana-autocaravanismo.pt/

Estatutos: ???

Fundação: 14-10-2016

Associação MOVACI

https://www.movaci.pt/

Estatutos: https://onedrive.live.com/?authkey=%21AJsbC8JCURxmIm0&id=D63337831874868E%219483&cid=D63337831874868E

Fundação: 12-05-2023

CAI – Clube Autocaravanismo Itinerante

https://cai-autocaravanismo.pt/

Estatutos: https://cai-autocaravanismo.pt/?page_id=20

Fundação: ???

Associação de Autocaravanismo Portuguesa

https://www.facebook.com/AapAssociacaoDeAutocaravanismoPortuguesa

Estatutos: ???

Fundação: ???

CAA - Clube Autocaravanista Algarvio

https://www.facebook.com/ClubeAutocaravanistaAlgarvio/?locale=pt_PT

Estatutos: ???

Fundação: ???

NOTAS:

1 - Os dados constantes desta relação foram obtidos na Internet à data de 20 de Dezembro de 2024.

2 - A relação foi alterada à data de 22 de Dezembro de 2024 tendo sido aditada a "Associação MOVACI"

segunda-feira, 25 de novembro de 2024

O DIA DOS “ANTI-CRAVOS”

O DIA DOS “ANTI-CRAVOS”

Hoje é o dia em que os “anti-cravos” festejam o fim do “sonho lindo que acabou”

“Quando a nossa festa s´estragou

E o mês de novembro se vingou

Eu olhei p´ra ti

E então entendi

Foi um sonho lindo que acabou

Houve aqui alguém que se enganou”

(José Mário Branco)

domingo, 6 de outubro de 2024

RADARES OCULTADOS VIRTUALMENTE

RADARES OCULTADOS VIRTUALMENTE

(MINI CRÓNICAS DE UMA VIAGEM)

Recentemente percorri as estradas de França durante mais de um mês e fi-lo recorrendo à ajuda do “TomTom GO 520”, um aparelho que não sendo o melhor do mercado e já tendo alguns anos de uso, tem a particularidade de fornecer gratuitamente a actualização de mapas e de radares a nível mundial, permitindo-me ainda inserir os “POIs” que me ajudam a localizar e encontrar o caminho para os Pontos de Interesse que entenda servirem os objectivos das minhas viagens além de outras características que não veem para esta história.

Quando me desloco do ponto A para o ponto B o aparelho alerta-me com alguma antecedência para a existência de um radar. Por norma não ultrapasso a velocidade permitida naquele percurso, mas, “não vá o diabo tecê-las” confirmo sempre a velocidade a que me desloco.

Em França o “TomTom” não me avisa da existência de radares, mas, curiosamente, alerta-me para o início e o fim de “zonas de perigo”, bem como para a velocidade máxima a que devo deslocar-me nessas “zonas de perigo”.

No entanto, sempre que há uma “zona de perigo”, constato e vejo que a alguma distância depois de entrar nessa zona existe um radar.

Este facto permite-me deduzir que, em França, os “aparelhos GPS”, como o “TomTom”, estão proibidos de alertarem para a existência de radares e que a forma encontrada para contornar esta proibição foi, por parte das empresas que vendem estes aparelhos, criar a figura da “zona de perigo”.

O mais caricato é que nas chamadas “zonas de perigo” não existe, tanto como me foi dado observar, mais perigo do que nos percursos anteriores ou posteriores, o que, de novo, me leva a deduzir que se trata afinal de avisar o condutor para o perigo de poder vir a ser multado.

Enfim!…

sábado, 5 de outubro de 2024

AS PLACAS DO DESASSOSSEGO

AS PLACAS DO DESASSOSSEGO

(MINI CRÓNICAS DE UMA VIAGEM)

No decorrer de uma viagem pelas Aldeias Floridas de França (com a classificação de 4 flores e com menos de 1000 habitantes) deparei-me, com bastante frequência, com as placas toponímicas identificativas de povoações colocadas de “pernas para o ar”, como aliás se pode ver na imagem que serve de exemplo a este texto.

A minha curiosidade levou-me a solicitar junto de um morador a razão pela qual as placas eram colocadas invertidas.

Pelas mais diversas razões os habitantes estavam insatisfeitos pelo que consideraram ser esta uma forma expedita de protesto, demonstrando, publica e permanentemente, a insatisfação que sentiam.

E se fosse em Portugal? Haveria placas não invertidas?

sexta-feira, 19 de julho de 2024

PAINÉIS SOLARES (Da necessidade à Instalação)

Imagem criada com o Copilot da Microsoft

PAINÉIS SOLARES

(Complemento indispensável para um bom aproveitamento das baterias)

No meu artigo de opinião de Maio de 2022 com o título “Como lidar com as baterias” (ver AQUI) escrevi que anteriormente nunca me tinha preocupado seriamente com as baterias.

Quando comprei a autocaravana a mesma vinha com duas baterias de arranque e de marcas diferentes. Esta foi uma situação que me trouxe dissabores e que me obrigou a debruçar-me sobre esta temática que desconhecia por completo. Desta preocupação resultou o meu artigo de opinião e esclarecimento que não quis deixar de partilhar com outros autocaravanistas.

SUBSTITUIÇÃO DE BATERIAS

A constante falta de energia que necessitava levou-me (em Maio de 2022) a adquirir na “Norauto” de Viana do Castelo duas baterias “VARTA Professional Dual Purpose AGM” de 95 Ah cada.

Segundo o fabricante estas baterias têm as seguintes características:

- Concebida para autocaravanas, caravanas e barcos com requisitos energéticos moderados;

- Longa vida útil: até quatro três mais estabilidade cíclica do que as baterias húmidas/inundadas convencionais (até 400 ciclos @ 50% DOD);

- Autodescarga mínima torna-a ideal para utilização sazonal;

- Tecnologia AGM para excelente resistência a choques e vibrações;

- Ideal para múltiplas funções (pode ser utilizada para arranque e abastecimento energético em qualquer parte).

Não serão talvez as melhores baterias se as compararmos, por exemplo, com baterias de lítio, mas na relação qualidade preço correspondem às minhas necessidades.

Constatei, contudo, que as baterias não recebiam adequadamente carga através do painel solar. Ou seja: o painel solar não repunha com a mesma rapidez o consumo e, não se tratava de ausência de sol.

O painel solar que tinha (como vim a saber posteriormente) uns 80W e, possivelmente, uma pequena parte do painel estaria inoperacional. A solução que me parecia óbvia passava por acrescentar mais um painel solar se no tejadilho da autocaravana houvesse espaço livre.

TIPOS DE PAINÉIS SOLARES

Da pesquisa que então fiz resultou a informação que existem diversos tipos de painéis solares disponíveis no mercado, cada um com características específicas:

- Monocristalinos: Esses painéis possuem cristais de maior pureza e eficiência. São ideais para espaços limitados e têm boa performance em condições de baixa luminosidade.

- Policristalinos: Também conhecidos como multicristalinos, esses painéis são mais acessíveis e têm eficiência ligeiramente menor que os monocristalinos.

- Filme Fino: Esses painéis utilizam camadas finas de material semicristalino ou amorfo. São flexíveis e leves, mas geralmente menos eficientes .

- Silício Amorfo (a-Si): São painéis finos e flexíveis, mas com eficiência mais baixa.

- CIS/CIGS: Feitos de seleneto de cobre, índio e gálio, esses painéis têm alta eficiência e são usados em sistemas comerciais .

- Telureto de Cádmio (CdTe): Painéis de CdTe são eficientes e econômicos. São comuns em grandes usinas solares

Obviamente que a minha opção teria que ser pelos Monocristalinos.

O controlador solar que tinha instalado era um “Vechlinc” de 10A e como era um ignorante na matéria desconhecia a importância de um controlador nestas operações, como vim a saber aquando da instalação de um novo painel Solar.

AQUISIÇÃO E MONTAGEM

Contactei três ou quatro firmas dedicadas ao autocaravanismo para ter uma estimativa de preços do painel solar a adquirir e a respectiva montagem.

Optei pela “Auto Ruy Morais” também por à época terem me chegado boas referências no que à parte eléctrica das autocaravanas dizia respeito. E foi aí que me foi explicada a importância de um bom controlador de Painéis Solares.

Ruy Morais, na minha presença e dando-me todos os esclarecimentos e desfazendo muitas das minhas dúvidas, instalou um Painel Solar Victron, 115W – 12V Monocristalino e um Controlador de Carga Solar Victron Smartsolar mppt 75/15. Felizmente havia ainda espaço no tejadilho da autocaravana para a instalação desse Painel Solar.

Este controlador, além de suspender o carregamento quando a bateria está com a carga máxima e distribuir de forma uniforme pelas placas da bateria a energia, ainda permite o acesso através de uma aplicação que se pode descarregar para o telemovel.

Confesso que no decorrer da instalação tive receio de que os orifícios feitos para os parafusos que iriam prender o Painel Solar ao tejadilho da autocaravana pudessem vir a ser uma fonte de preocupação devido a possíveis e eventuais futuras infiltrações de água. Foi-me garantido que não e, efectivamente, passados quase dois anos, tal não se verifica.

ESTOU SATISFEITO?

Quase dois anos depois da aquisição das baterias, do painel solar e do respectivo controlador posso afirmar, que o sistema me permite no decorrer da Primavera, do Verão e do Outono não ter problemas de falta de energia e de não ter de recorrer a carregamentos sem ser os de energia solar.

Carrego dois telemoveis, um computador e as pilhas da máquina fotográfica de dois em dois dias; o “router” para acesso à Internet e o inversor estão permanentemente ligados; uso a varinha mágica e o secador de cabelo de três em três dias; a iluminação interior da autocaravana está ligada entre as cerca de 21 e as 24 horas, diariamente; a bomba de água (que como a TV tem um alto consumo) é utilizada frequentemente e todas as manhãs durante o período necessário para dois banhos de chuveiro e a Televisão tem uma utilização entre três a quatro horas diárias.

Um alerta: No início da Primavera e nos fins do Outono procuro ser mais comedido nos consumos de energia.

E, agora, respondendo à pergunta sobre se ESTOU SATISFEITO?

SIM, ESTOU MUITO SATISFEITO!